AI DamageNissan Altima 2019 : problèmes fréquents
Nissan Altima 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 233, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 147. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 233
- avec accident
- 22
- Bulletins techniques (TSB)
- 147
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 58 plaintes (25 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Moteur : 48 plaintes (21 % du total).
- Anticollision avant : 41 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Freins : 29 plaintes (12 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Visibilité : 15 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- à variation continue (CVT)cité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 233 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 58 | 5 | 81 |
| Moteur | 48 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 41 | 3 | 8 |
| Freins | 29 | 9 | 6 |
| Visibilité | 15 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 8 | 4 |
| Transmission | 9 | 0 | 26 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 18 |
| Régulation de vitesse | 9 | 0 | 1 |
| Suspension | 8 | 2 | 2 |
| Structure | 6 | 1 | 6 |
| Maintien de voie | 6 | 2 | 5 |
| Roues | 5 | 1 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A truck was turning without signaling and we were passing on right side assuming he was turning left- and he suddenly jerked right causing major impact and sent us into ditch where we were stopped by impacting a solid fence.
I changed the Air Mass Flow sensor and it’s still showing the check engine light on my dash board and giving me the same code after replacing it brand new. My brakes sound horrible after replacing both sets of brakes, front and back.
My safety was put at significant risk because the airbags did not deploy during the impact. This increased the potential for serious injury to the driver and passengers during the crash, as the airbags are a critical part of the vehicle’s safety system designed to prevent head and chest injuries. 3.
This delay has caused significant hardship and prevents me from using my vehicle, even though the recall involves a critical safety risk (potential engine failure while driving). I am requesting that NHTSA investigate this issue and require Nissan to expedite a remedy for recall R25B1.
The contact also stated his front passager had injuries caused by the seat belt. The front passenger sought medical attention and had surgery to have a small portion of her bowel removed. A police report was filed. The insurance company deemed the vehicle a total loss.
AIR BAGS DID NOT DEPLOY. The driver struck his head on steering wheel or windshield. Sheriff's office investigating. Nissan has not been notified yet. Towing yard and sent pictures to the insurance company. Driver and passenger was put in great risk.
The intelligent pilot failed to operate as needed and no warning lights illuminated. Due to the failure, the contact had to swerve left of center on an off ramp which caused him to slam into the back of an 18 wheeler truck. No injuries were reported at the scene of the accident.
The contact stated that the emergency brake malfunction warning light illuminated while the brake pedal was engaged. The front bumper was fractured. The contact drove the vehicle to an unknown auto repair garage. The contact suffered injuries to the left shoulder, the contact did not received medical attention.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 276e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Altima compte 160 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 233, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- REAR AUTOMATIC BRAKING WARNING LIGHT ILLUMINATED AND/OR DTC C1B56-04 AND/OR C1B56-97 STORED IN THE ADAS…
REAR AUTOMATIC BRAKING WARNING LIGHT ILLUMINATED AND/OR DTC C1B56-04 AND/OR C1B56-97 STORED IN THE ADAS CONTROL UNIT This bulletin has been amended. See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous…
- RAB WARNING LIGHT ON IN INSTRUMENT PANEL AND/OR DTC B2724-23 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 147 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Altima 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 233. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), bugs multimédia ou écran (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Altima 2019 ?
La NHTSA recense 147 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Altima 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.