AI DamagePlymouth Reliant 1987 : problèmes fréquents
Plymouth Reliant 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (40 % du total).
- Structure : 2 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (10 % du total).
- Freins : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Steering gear box came loose from the frame. Dealer notified. Feel free to provide any further information.
Engine mount collapsed on top of velocity joint. Also, cracked driver's side brake hose due to weight of engine.
This car intermitently stalls it sometimes starts right up other times it takes 15 min. To restart parts that have been changed logic module computer , fuel injecter, map senser, ignition wires and spark plugs electric fuel pump and shutoff relay this car was taken to a chrysler dealer and no problem could be found so…
The k-frame on the passenger side broke bringing the car to a halt. The mechanic who repaired it said this is a common fault with the k-cars. He also said I was very lucky I was going very slow. He said if it had busted on the interstate while going 60 mph, there could have been a very serious accident.
While driving the engine shuts down without warning, causing the vehicle to stall. Dealer not able to correct the problem. Consumer states that this seems to happen in wet or damp weather.
When trying to use the rear gate of the vehicle to put things into or getting items out of the rear gate, the rear gate will fall down on the consumer's head because ther isn't enough support to hold the rear gate up whenever consumer is trying to put items in or get anything out.
Driver had to be cut out of the driver side seat belt because of it being stuck. Tt
Locking mechanism on seat track will not lock in place. Shifts forward while driving. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Reliant compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Reliant 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Reliant 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Reliant 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.