AI DamagePlymouth Reliant 1988 : problèmes fréquents
Plymouth Reliant 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (25 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (13 % du total).
- Direction : 2 plaintes (13 % du total).
- Structure : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
Had noticed steering was off. To much turning to get wheels to turn. Had mechanic check & bolts were loose & had them tightened on the left side. The bolts on the right side were split & could be seen moving when the wheel was turned. Also noticed crossbar was cracked. Pe91065.
Front crossmember corroded, consumer stuck it with a screw driver handle and it fell apart. Mjs
Drivers side seat belt anchorage was installed backwards. Tt
Oil indicator light did not alert driver in time to avoid engine damage. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Reliant compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Reliant 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (13%), rouille, corrosion (6%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Reliant 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Reliant 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.