AI DamagePlymouth Sundance 1987 : problèmes fréquents
Plymouth Sundance 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 17% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car hit a tree head on and the front passenger seat belt did not restrain occupant. Tt
The vehicle became engulfed in flames. The hood blew open because it was so hot. The vehicle was taken to the dealer due to a rebuilt motor that kept running hot and stopping. The vehicle was taken back to the dealer 15 times and the dealer stated there was nothing wrong with the vehicle.
While driving, the throttle stuck open and the vehicle would not slow down, the consumer had to shift into neutral and lift the accelerator with his toe in order to slow the vehicle.
Driving when it acted like it was running out of gas no power, went from 35 to 20 mph then started smoking as I pulled into the parking lot. Went to get help but no one was at work, men next door noticed smoke and ran over with fire extinguisher. The hood latch would not release.
Vehicle has a fuel leak, place of leak unknown, but the fumes are very strong. Dealer has not been contacted.
Burning plastic may cause fire in interior of vehicle and is a safety hazard. Chrysler should recall this vehicle for this and related problems or pay for parts/labor.
High mounted stop light started smoking due to overheating. Sockets and brake light housing melted causing smoke in interior of vehicle.
Release mechanism button on seat belt buckle would not engage properly. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sundance compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Sundance 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (42%), ceintures de sécurité (17%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Sundance 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Sundance 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.