Plymouth Voyager 1987 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 84, le plus souvent pour structure et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 84
avec accident: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 23% de toutes les plaintes
2 Serrures et verrous 21% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Sièges 6% de toutes les plaintes
8 Freins 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 19 plaintes (23 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Serrures et verrous : 18 plaintes (21 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 14 plaintes (17 % du total).
Ceintures de sécurité : 8 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 6 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 4 cyl.
2,6 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 84 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 11%
ceintures de sécurité4 · 5%
accélération involontaire3 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 2%
phares et feux arrière2 · 2%
fuite ou consommation d’huile2 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 2%
rouille, corrosion2 · 2%
défaillance des freins1 · 1%
climatisation ou chauffage1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	19	7
Serrures et verrous	18	4
Moteur et refroidissement	14	0
Ceintures de sécurité	8	2
Régulation de vitesse	6	0
Circuit de carburant	5	0
Sièges	5	4
Freins	5	1
Transmission	4	1
Système électrique	2	0
Équipement	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Direction	2	0
Pneus	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was driving at approxmately 20-30 mph when hit vehicle in front.electronic seat which is suppose to lock up or stop on any type of impact was inoperative, causing the seat to go forward. Consumer hit dash board/chest. Hit steering wheel. Seat did not maintain position on impact. Electronic seat did not hold.
Sièges · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 820577
While driving vehicle struck a deer. Upon impact, the hood latch bolt separated from the hood, causing the hood to fly up. Manufacturer will be contacted.
Serrures et verrous · accident · 1998-07-22 · plainte NHTSA n° 825716
Owner was involved in an accident and the driver's/ passenger's side seat belt harness did not hold. Owner further notes that investigator did look at seat belts and determined that they did not retrtact, also they did not lock.
Ceintures de sécurité · accident · 1997-05-28 · plainte NHTSA n° 812041
Consumer was involved in a rearend collision in which the driver's and passenger's bucket seatbacks fell backwards, causing the driver to lose vehicle control. Please give further details.
Sièges · accident · 1996-11-18 · plainte NHTSA n° 805232
Backed vehicle out of garage, engaged gear in park, got out, left engine running, moments later vehicle jumped out of gear, rolled backwards, stopped only after hitting small tree, no warning.
Transmission · accident · 1996-08-28 · plainte NHTSA n° 801460
Rear hatch latch/lock failed, causing passenger to be thrown from rear of vehicle on curb, resulting in her death.
Serrures et verrous · accident · 1995-09-21 · plainte NHTSA n° 469986
When broad sided on rear drivers side, the hatch gate opened. Tt
Structure · accident · 1995-04-12 · plainte NHTSA n° 963651
Vehicle was broadsided on right side and van tippedover and rear door flew open. Tt
Structure · accident · 1995-04-07 · plainte NHTSA n° 963400

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199545
199618
19979
19984
19992
20002
20012
20021
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 956e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 84, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, serrures et verrous, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 84. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), ceintures de sécurité (5%), accélération involontaire (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.