AI DamagePlymouth Reliant : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Reliant sur 10 années-modèles : 49 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 35% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 3 Structure 12% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (35 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 6 plaintes (12 % du total).
- Direction : 5 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1984–1989
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1989
- manuelle, 4 rapports 1984–1985
- manuelle, 5 rapports 1984–1989
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 17 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 4 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
The master cylinder failed on two occasions at 20k and again at 40k, 0nce resulting in an accident. Tt
1981 plymouth reliant k-car. Consumer states accelerator problems. The consumer stated his parents purchased the above mentioned vehicle. But, since he did most of the driving, he asked them if he could install cruise control. He then purchased it and installed it himself.
While parked after driving for an hour, the vehicle caught on fire. The consumer was driving the vehicle when she smelled something burning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.