AI DamagePontiac Parisienne 1986 : problèmes fréquents
Pontiac Parisienne 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 83% de toutes les plaintes
- 2 Direction 8% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Roues 8% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (83 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (8 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 1 plaintes (8 % du total).
- Roues : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The accelerator stuck and went to full throttle and the brakes could not stop the car. Please describe.
In one incident, brakes failed completely at highway speed; by sheer luck I was able to avoid causing an accident. This brake system has been recalled, but gm refuses to work on my car because the vin number is not included in the recall.
Brakes failed on several occasions, power master assembly replaced several times however brakes continue to fail.
Steering wheel locked up while attempting to make a turn, brakes applied; very low speed. Upon acceleration vehicle does not pick up speed there is a horrible smell of prestone in the vehicle, the windows fog up and it has pre ignition, the power steering fluid and oil disappears as quickly as consumer puts in.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Parisienne compte 8 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Parisienne 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, régulation de vitesse. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (42%), direction ou direction assistée (8%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Parisienne 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Parisienne 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.