AI DamageSaab 952 1999 : problèmes fréquents
Saab 952 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This made it difficult to defrost the windows, resulting in poor visibility. In addition, the fan motor failed to function intermittently. When this happened the windows fogged up immediately. Manufacturer was aware of this issue, and re designed the system, but the replacement of this part will be very costly.
While driving 65 mph the vehicle stalled. The consumer managed to pull over. The dealership said that the problem was due to the timing chain, but the problem has not been resolved.
The vehicle smokes extensively and causes the smoke to enter the car when driving. It has been at the dealer for over three weeks total in the last 5 weeks to replace the gaskets, oil pans, turbo chargers, etc., with no end in sight.
Ongoing problem with engine stalling from a stop position. Dealer contacted. Feel free to provide any further information.
Both headlights burned out within a few/ minutes, this has happened 5-6 times since purchase of vehicle, seems to be a electrical problem. Consumer states have been driving at night when bulbs on both low beams have burned out.
As we travelled along a busy road, the transmision failed without warning adn we were unable to engage any gear, which put us some real danger as we attempted to move the car to the side of the road.
Intermittent stalling due to electronic control module failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 952 compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 952 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, transmission. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (38%), phares et feux arrière (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 952 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 952 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.