AI DamageSaab 952 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saab 952 sur 3 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbag warning light comes on without notice, and horn stops working, took to dealer who said it was the clock spring and this is a typical problem. It is a safety issue as the airbag is needed to prevent injuries. I have heard of other people being injured by this.
Vehicle did not actually stall, but rather sputtered like it was running out of gas and would not accelerate past 35 mph (per consumer call 8/15/05 - c. Rose)
This made it difficult to defrost the windows, resulting in poor visibility. In addition, the fan motor failed to function intermittently. When this happened the windows fogged up immediately. Manufacturer was aware of this issue, and re designed the system, but the replacement of this part will be very costly.
While driving 65 mph the vehicle stalled. The consumer managed to pull over. The dealership said that the problem was due to the timing chain, but the problem has not been resolved.
The vehicle smokes extensively and causes the smoke to enter the car when driving. It has been at the dealer for over three weeks total in the last 5 weeks to replace the gaskets, oil pans, turbo chargers, etc., with no end in sight.
Ongoing problem with engine stalling from a stop position. Dealer contacted. Feel free to provide any further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.