Saturn Relay 2006 : problèmes fréquents
Saturn Relay 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 2 Freins 21% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 16% de toutes les plaintes
- 5 Structure 16% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (21 % du total).
- Freins : 4 plaintes (21 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (16 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (16 % du total).
- Structure : 3 plaintes (16 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 18 year old son had an accident. He rolled the van multiple times, hit trees ,damaged all sides, and roof of the van. The only door that would easily open was the drivers door. The front axle broke, windshield broken.
Dt*: the contact stated the vehicle was involved in a collision and the airbags did not deploy. The contact was stopped in the center lane, when another vehicle attempted to get into the same lane.
Service abs and service traction control lights came on and have remained on for several days. Further messages continue flashing on the driver information center. This has been a recurring problem over the past year after abs wheel sensors and the associated wiring were replaced.
After starting vehicle, with foot on brake, gear selection lever would not move from park and parking brake would not disengage as result. Shut down engine, restarted with same result.
At next use, low oil pressure light & warning sounded but lights did not flash with delay wipers. Turning off engine and pulling hood latch & closing hood ended low pressure warning (oil pressure/ level were correct-false alarm). 2 days later, lights again flashed with wipers on delay but no oil pressure warning.
Attempted low/moderate acceleration from stop; transmission seemed to slip with engine rpm increasing but no transfer of power beyond about initial half-foot of forward motion, then hard shifted into gear (lurched the vehicle) and accelerated rapidly.
Tl* the contact owns a 2006 saturn relay. The contact stated that within three months, the interior of the vehicle darkened by three shades. The contact stated that there was a strong metallic smell inside the vehicle that had even affected her breathing.
I started getting "service traction control system" warning message and light with "service abs system" warning message and light and "service stability system". All are always at the same time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Relay compte 41 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn Relay 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (16%), voyants, témoin moteur (16%), à-coups, passages brutaux (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn Relay 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn Relay 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.