AI DamageSaturn Relay 2007 : problèmes fréquents
Saturn Relay 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Structure : 4 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (17 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (17 % du total).
- Freins : 2 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2007 saturn relay. While driving 50 mph, the vehicle accelerated to 80 mph. When the brake pedal was depressed, the vehicle did not decelerate. The contact placed the vehicle into neutral and the speed decreased to 40 mph. The contact then shifted into park and the vehicle stopped.
Tl* the contact owns a 2007 saturn relay. The contact stated that the vehicle came equipped with a remote unlock for the rear sliding doors. The wireless system would close and open independently when the vehicle was being driven. The failure occurred on several occasions.
So I dropped the fuel tank and pulled the fuel pump out the fuel was empty.when the fuel gauge said it still had 1/4 tank of gas in the tank.
The vehicle was towed to the dealer who determined that the front wheel bearing was corroded with rust. The dealer had the unit replaced.the front wheel bearing was replaced three times after the failure. The vin was unavailable. The approximate current mileage was 61,000 and the approximate failure mileage was 40,000.
This is in response to a news story I saw on 2005-2007 gm fuel gauge issues. We have a gm 2007 saturn relay experiencing the same erratic fluctuations, and we would like to have this vehicle added to the investigation if possible.
The traction control and abs goes out excessively in my 2007 saturn relay, affecting the braking system. This happens every time it is driven. There is a service message that appears. The only correction so far is to shut the engine off and turn it back on. This only works for a few minutes until it begins again.
On may 1, 2009 the drivers side sliding door fell off my 2007 saturn relay. It was immediately taken to our local saturn dealership and to this day has yet to be fixed.
I have had nothing but problem with the rear sliding doors. I bought in april of 2007. It was used. The passenger door started opening when I was driving. One night when I stopped to get gas a passenger got out and the door fell off. Took to dealership. Was covered under warranty they also had to paint passenger side.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Relay compte 41 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn Relay 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (25%), serrures, verrous, poignées (8%), rouille, corrosion (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn Relay 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn Relay 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.