AI DamageSmart Fortwo 2014 : problèmes fréquents
Smart Fortwo 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 31% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 4 plaintes (31 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · 3 cyl.
- électrique
- automatique, 1 rapports
- double embrayage (DCT), 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The cable attaching the seatbelt is frayed and only being held on by a few strands of cable. My research into the problem on forums and the internet has shown that this is an issue on the drivers side seatbelt for Smart Car.
The SRS light is on. Technician scanned vehicle and performed guided tests on drivers side seat airbag, found that HE airbag squib is faulty. This is an internal part of the airbag and airbag will need to be replaced.
Driverâs seatbelt broke at the tensioner as if the cable had been cut with wire cutters. My vehicle has not been involved in a wreck. Under normal driving conditions. Safety issue is if it broke this easily what wouldâve happened if I had been involved in an accident?
The contact was driving at 60 mph, when the vehicle lost power and the contact noticed white smoke coming from the rear of the vehicle. The vehicle was towed to the contact's residence and the tow truck driver informed the contact that the radiator had burst.
While the vehicle was stationary, the contact noticed an oil leak. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was taken to euro motorcars germantown (located at [address], germantown, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the driver's side gear box needed to be replaced. The vehicle was repaired.
I should not have to be paying an additional nearly $2,000 because bolts jiggled lose.I no longer feel secure in my car.now im driving in hot florida in the summer with no a/c because I cant afford this fix.
Tl* the contact owns a 2014 smart fortwo. While driving 20 mph, the electrical system failed. The contact coasted the vehicle to the side of the road and was able to restart the vehicle. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed, but the technician could not find a failure. The vehicle was not repaired.
The shoulder portion of my seat belt rides on my neck. What is the remedy for this safety problem? Ref complaint #10722112 28may15.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fortwo compte 27 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Smart Fortwo 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, ceintures de sécurité, airbags. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (31%), perte de puissance / mode dégradé (15%), témoin d’airbag (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Smart Fortwo 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Smart Fortwo 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.