AI DamageSuzuki Kizashi 2011 : problèmes fréquents
Suzuki Kizashi 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (41 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (23 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
He was t-boned on the driver side and the air bags did not deploy. He was in the intersection going around 30 mph, I am not sure how fast the other vehicle was going. This accident happened august 12, 2016 at 9:30 pm.
Been trying to get my repairs on my car since june of 2020 and was just recently told that I could not get my car repaired due to suzuki closing down I can not get my tags because of this issue the recalls has to be fixed
The airbag defect warning light stays on while driving or the car being on. Suzuki depot in sant ana ca replaced the right front passenger seat cushion due to a manufacturer recall. The airbag light for the right front seat soon activated. I took the car to a local shop.
I was driving and stop on a red light I heard a loud noise from under the vehicle so put my car on parking the light change so I shift to drive and the vehicle stay (neutral) no matter what gear it is the car stay neutral .
2011 suzuki kizashi sport sls. Consumer writes in regards to safety and emissions recall. The consumer stated the manufacturer was unable to help locate a local dealer to complete the recall.
Undiagnoseable overheating. When running the air conditioner for long periods of time (I.e. Road trip, less than 90 minutes) the air conditioning stops working and the coolant blows out of the overflow tank. This has happened multiple times.
Six months ago, I had to replace my drivers side lowbeam headlight bulb. It appears to be out again. This seems to be an unusually short amount of time to have a headlight go out.
I got my kizashi in 2012 and have already had to replace the battery twice. I took it to a shop to have looked at and they can't find any reason it keeps being drained the way it has been. I don't know how to fix this.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Kizashi compte 18 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Kizashi 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, airbags. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (36%), témoin d’airbag (5%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Kizashi 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Kizashi 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.