AI DamageSuzuki Kizashi 2012 : problèmes fréquents
Suzuki Kizashi 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 35% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 35% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (35 % du total).
- Transmission : 8 plaintes (35 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (17 % du total).
- Direction : 4 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving home from work, and the service esp system came on, right after that the rear car started swaying back and forth. When this started I removed my foot from the gas and the car kept doing this, and the car then spent around and I was going down the highway backwards for about 100 plus yards.
As the warmer/hot weather came along in 2025, he was experiencing random scary situations of the car just going into "limp mode" while driving 70 - 75 mph on [XXX]. No warning indicators, no dash lights. No acceleration, couldn't maintain speed, bogged down to 15 mph until he pulled over and turned off the car.
Hard shifting or not shifting at all. Had to get it towed to my home. Tried changing the transmission fluid and also the filter. No success. Car still not working correctly
On long trips vehicle shuts down and goes into limp mode. It has a very rough idle after restart when it allows you to go. The rims have massively lost large chunks of paint from them as well.It is never close to a dealership when it happens.
There is/are recalls on this vehicle regarding the fuel tank and vacuum lines on the fuel filler neck assembly, which causes check engine warnings that indicate "evap emissions" readouts, leaks during refills, interior gas fumes, and potential explosions.
The contact stated that the front passengerâs side air bag warning light was illuminated. The contact had previously received notification of NHTSA Campaign Number: 19V343000 (Air Bags) in 2019. The contact took the vehicle to the local dealer on 7/18/2021 and had the recall repair completed.
Was driving my 2012 when suddenly the airbag light came on. The codes that came up are b1084, b1312, and b1015. The codes were cleared but the b1312 stayed on. The problem is that the passenger seat belt light is staying on with or without a passenger, and buckled or not.
I was driving my 2012 when suddenly the airbag light came on. The codes that came up are b1084, b1312, and b1015. The codes were cleared but the b1312 stayed on. The problem is that the passenger seat belt light is staying on with or without a passenger, and buckled or not.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Kizashi compte 18 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Kizashi 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (39%), témoin d’airbag (13%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Kizashi 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Kizashi 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.