AI DamageSuzuki Kizashi 2010 : problèmes fréquents
Suzuki Kizashi 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In the past 13 months I have had to have a engine replacement in which the vehicle was pouring carbon monoxide into the car, I went to pick the vehicle up after being repaired for over a month at the suzuki dealership in charlotte, nc.
Currently have a airbag light on my dash that only goes away for a minute when i hit a bump as well as the passenger seat not detecting there is someone there so their airbag light says its off, no one will help when you call suzuki but they want to keep sending things like fuel tank may crack and occupant…
I have received multiple recall notifications for problems with air bag on the passenger side, and a fuel tank that Suzuki says may crack. It would be great to have these things taken care of, but the repair providers that Suzuki has authorized are both 3 HOURS away!
The vehicle goes in the limp mode while accelerating uphill. At one occasion it went into the limp mode and stalled, very unsafe for highway. Turing it off and restarting needed. The transmission has issues that hasn't been addressed by the manufacturer.
The contact stated that she was not aware of warning lights only a short beeping sound when any weight was placed on the seat. The contact took the vehicle to the local dealer, where it was diagnosed and the seat cushion sensor was replaced.
First the air conditioning system went out. We called suzuki to see if there was a recall, they said no. We had to search for a part and finally had it replaced at great cost. Now a few months latter this happens. The passanger air bag light has been on for about 2 weeks. Called toyota dealer.
On july 10,2019 pulled out of a red light making right turn steering wheel became hard to turn pulled over turn engine off waited 5 or 10 minutes turned engine back on steering was normal, same thing happened next day under low speed conditions turned engine off steering became normal again.
Car has begun lurching and rpm gauge fluctuating at highway speeds (above 60 mph). Transmission fluid was replaced at 80k miles by suzuki dealer, now at 88k miles and having issue. This is not safe on the highway!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Kizashi compte 18 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Kizashi 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, airbags. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (17%), voyants, témoin moteur (17%), témoin d’airbag (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Kizashi 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Kizashi 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.