AI DamageSuzuki SX4 2011 : problèmes fréquents
Suzuki SX4 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (23 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (15 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The passenger and driver side frontal air bags failed to deploy. The passenger and contact suffered back injuries, which required medical attention. A police report was filed. In addition, the contact received a recall notice for nhtsa campaign number: 13v405000 (air bags) in may of 2014.
Per the attached pdfs of online repair forum posts, apparently all of these issues are part of a circuit that normally is activated when one releases the parking brake.
The contact stated that the vehicle would not accelerate over 20 mph and the check engine warning indicator illuminated. The contact also stated that the failure occurred every day for the past three weeks.
Vehicle stalled without warning. Vehicle is difficult to steer when all electrical power went out. The only thing showing on the dashboard is the engine symbol. Vehicle starts without problem after incident.
While operating the vehicle, the air bag warning light illuminated on the instrument panel. The vehicle was repaired under nhtsa campaign number: 13v405000 (air bags); however, upon inspection by the dealer, the vehicle was diagnosed with a failure on the driver side air bag that caused the warning light to…
The contact stated that the passenger side air bag warning light remained illuminated although the passenger seat was occupied. The vehicle was repaired according to nhtsa campaign number: 13v405000 (air bags); however, the failure persisted. The manufacturer was not made aware of the failure.
While driving at an unknown speed, the electrical components failed and the vehicle stalled. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 89,000.
Tl* the contact owns a 2011 suzuki sx4. The contact stated there was a crack on the side of the valve stem that caused a slow leak in the tire. The vehicle was repaired. The dealer and manufacturer were not notified of the failure. The failure mileage was 30000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SX4 compte 39 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki SX4 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), témoin d’airbag (15%), cale en roulant (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki SX4 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki SX4 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.