AI DamageToyota C-HR : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota C-HR sur 9 années-modèles : 545 plaintes de propriétaires et 249 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 64% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Freins 5% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 1% de toutes les plaintes
- 8 Direction 1% de toutes les plaintes
- Transmission : 351 plaintes (64 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Moteur : 55 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Système électrique : 46 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 107.
- Freins : 29 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 29 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2018–2022
- électrique 2026–2027
- automatique, 1 rapports 2026–2027
- à variation continue (CVT) 2018–2022cité dans 133 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 545 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 351 | 4 | 16 |
| Moteur | 55 | 0 | 14 |
| Système électrique | 46 | 0 | 107 |
| Freins | 29 | 2 | 1 |
| Anticollision avant | 29 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 1 | 7 |
| Airbags | 8 | 8 | 13 |
| Direction | 8 | 1 | 3 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 158 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 1 | 10 |
| Visibilité | 6 | 0 | 10 |
| Maintien de voie | 6 | 0 | 6 |
| Pneus | 4 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbags did not deploy. There were no lights prior to failure. My insurance said that it was surprising that the airbags did not deploy given the extensive frame damage to my vehicle. My safety was put at risk due to potentially enduring life threatening injuries if any other cars hit me.
The airbags didn't deployed and I'm concerned. The body shop said he doesn't unsdertand why they didn't deployed.
The contact stated no warning light was illuminated. No air bags deployed, and the front driver side seat belt failed to retract. The contact sustained injuries on his neck and back and sought medical attention at a nearby hospital. A police report was filed. The vehicle was not drivable.
The contact stated that the collision was the result of the pre-collision avoidance system failing to activate. Both driver-side and passenger-side air bags were deployed. No warning lights were illuminated on the instrument panel. A police report was filed.
Was turning a corner and my car lost control and messed up the front end
The incident happened on the 9th of april 2021 at 06:45am on our company's car park, third level. As I was parking the toyota chr, I'm fully aware that I'm just lightly stepping on the gas like what I'm doing when I'm parking the car everytime I go to work when the car suddenly revved up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Although the Continuously Variable Transmissions (CVT) is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty…
- Although the Continuously Variable Transmissions (CVT) is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty…
- Although the Continuously Variable Transmissions (CVT) is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty…
- Some 2018 – 2019 model year C-HR vehicles may exhibit a grinding and/or whining noise from the transaxle…
- Some 2018 – 2019 model year C-HR vehicles may exhibit a grinding and/or whining noise from the transaxle…
- Although the Continuously Variable Transmissions (CVT) is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty…
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
- Although the Continuously Variable Transmissions (CVT) is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty…
- State of Health (SOH)
- Some 2026 model year bZ, bZ Woodland, and C-HR BEV vehicles may exhibit the Diagnostic Trouble Code (DTC)…
- 2026 model year Toyota vehicles are equipped with driver side floor mat retainers to secure the floor mat…
- During the manufacturing process, tires are mounted on the vehicle as matched sets to help reduce…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.