AI DamageToyota SR5 1990 : problèmes fréquents
Toyota SR5 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Direction 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 33% de toutes les plaintes
- Freins : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved in one rear end collision due to brake failure. Vehicle has been in/out of dealer's shop numerous times, and the problem cannot be found and corrected. Consumer is requesting an investigation as soon as possible before someone gets hurt.
Pe00 020; took vehicle in for alignment problem, and the attendant noticed that both tire tread had separated. Bridgestone, dueller apt, #31x1050r15lt.
While traveling at 65mph on an expressway, I lost total steering. This happened without any prior warning. My steering wheel spun as freely as a roulette wheel. Truck went to the right, bearly missing a bridge overpass. Truck went off the road and down an embankment at a 45 degree angle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SR5 compte 4 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota SR5 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, suspension. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (33%), pneus : hernies, éclatements (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota SR5 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota SR5 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.