AI DamageToyota T100 1997 : problèmes fréquents
Toyota T100 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour structure et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Structure : 23 plaintes (32 % du total).
- Transmission : 18 plaintes (25 % du total).
- Direction : 13 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 9 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 9 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 23 | 0 | 0 |
| Transmission | 18 | 0 | 0 |
| Direction | 13 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This defect resulted in a total loss of steering. Fortunately the steering linkage rod failed as I turned into the driveway. I saved the rod for further analysis if you wish to retrieve the rod.
Driver's seatback broke while driving, resulting in a minor collision. Dealer and the manufacturer have been notified.
The contact stated that while performing an oil change on the vehicle, he noticed the sub-frame was corroded. The vehicle was not diagnosed nor repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was made aware of the failure but provided no assistance. The failure mileage was approximately 122,000.
The contact, a mechanic, noticed that the frame had extensive rust corrosion, and fractured without warning. The vehicle was to be repaired by the mechanic the manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 201,000. Updated 03/16/17 updated 09/07/2017
Technician found the frame to be rusted badly with holes through the frame. Told me that I need to have this looked at by a toyota dealer because there should be a recall because it could get dangerous. He also pointed out rust on brake lines and other suspension parts that needed replaced soon.
The contact stated that the frame of the floorboard was severely covered with rust and cracked. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure and current mileage were unknown.
The 1995 to 1998 recall was for total loss of steering due to a broken steering rod. I bought this truck in california one year ago and we know for certain that it was originally sold in texas.
The vehicle was driven to the dealer who stated it was rusty and corroded and the vehicle was inoperable. They will not repair the failure. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 173,818.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 390e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T100 compte 41 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 71, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota T100 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, transmission, direction. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (30%), ceintures de sécurité (8%), direction ou direction assistée (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota T100 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota T100 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.