AI DamageToyota T100 1993 : problèmes fréquents
Toyota T100 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 2 Direction 15% de toutes les plaintes
- 3 Structure 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (30 % du total).
- Direction : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 3 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1993 toyota t100. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 05v389000 (steering:linkages:rod:relay:connecting) in august of 2007. He immediately scheduled an appointment to have the vehicle repaired, but the dealer did not have the parts.
The truck only has 106000 miles on it and the entire frame, front suspension fuel lines are almost rusted out to a point where I cant even get it past inspection. The toyota dealer near me wont offer any advice in what to do. The rust is so bad , I have holes in the frame and the bumper fell off on the highway .
Clutch pedal start switch not engaging,checked switch{fine},noticed clutch peddle mounting bracket snapped at fire wall.p.s.drivable,will have to see dealer.
Recall part defective in 1993 toyota t 100 .. We had our head gasket replaced during the recall and 40,000 miles later our truck is completely disabled due to this same problem! It is a very costly repair for a part that I see by doing a search online is being reported as having many repeat occurrences with consumers.
1) vehicle became increasingly difficult to drive. 2) clutch pedal bracket (support sub-assy/part # - 55106-34010) cracked along with firewall weakness made vehicle undrivable. 3) replaced clutch pedal bracket. Old part is available.
Arm showed corrosion 1/4 to 1/3 in diameter from apparent manufacturing defect. **dimsii ivoq entry posted after 12/12/02 cut over to artemis**770844
Consumer stated the clutch bracket broke, the firewall is weak and will eventually break, consumer stated the bracket broke in 1996 and was welded back together, however in dec 2001, while vehicle was in motion, the bracket broke at the point where the hinge bolt of the clutch pedal goes through the bracket, the metal…
Pe00 020; consumer was traveling on highway and noticed that tire tread separated. Firestone has been notified. Since replacing tires with firestone wilderness at p235/75r15, consumer found that tires were experiencing tread separation just 2 months after using, consumer is requesting reimbursement, dot vnhl.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T100 compte 41 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota T100 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, structure. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (10%), ceintures de sécurité (10%), pneus : hernies, éclatements (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota T100 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota T100 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.