AI DamageToyota Tercel 1997 : problèmes fréquents
Toyota Tercel 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (40 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (15 % du total).
- Freins : 2 plaintes (10 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While backing out of the driveway and without prior warning another vehicle was passing through and both vehicle collided.upon impact air bags didn't deploy.
1995 chevrolet 1500 pickup ran stop sign, tercel broadsided the truck at 30 mph. Despite hitting another vehicle straight on, neither airbag deployed in the car. The tercel was totalled and driver sustained minor injuries from the seatbelt.
Consumer was traveling on a main road and another vehicle ran stop sign and hit consumer's vehicle. Upon impact, and dual airbags didn't go off, consumer sustained minor injuries. Also vehicle had previously been in accident where the airbags did not deploy.
Both the driver side and passenger side seat belt buckles aren't working properly. Sometimes when you think you're buckled in the seat belt will release all of a sudden.
Both the driver and passenger side seat belts stopped working about the same time. I would buckle myself up and my passenger would the seat buckle pop's right out of the anchor. I am breaking the law every time I get in my car. I can not go on highways or freeways. I can not have a passenger ride in the front seat.
While I was adding oil to the engine of my 1997 toyota tercel, I noticed a bolt attaching the belt assembly to the engine was sticking out 4 or 5 inches past the belt assembly, rubbing against a hose. It didn't look right, so I took it to a mechanic who tightened it back up.
While traveling on the highway the vehicle is leaking oil from underneath the vehicle.
All windows vehicle get foggy all the time for no reason at all. Ts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tercel compte 17 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Tercel 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), airbags non déployés (15%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Tercel 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Tercel 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.