AI DamageToyota VAN : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota VAN sur 8 années-modèles : 34 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 15% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (18 % du total).
- Direction : 6 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1985
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- automatique, 4 rapports 1984–1989
- manuelle, 5 rapports 1984–1989
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Accelerator linkage cover located between the brake pedal and the gas pedal, caused a rear end crash because driver's foot caught on the cover, and was not able to push on the brake pedal. Van was totalled in the crash. Please provide any further information.
Vehicle was parked, owner had just put vehicle in drive, then stepped lightly on gas pedal, vehicle suddenly shot out like a bullet, hit another vehicle that was traveling in another direction on the same street. Consumer was injured in accident.
The van lost the steering while driving. The steering wheel came spinning all the way around. Please describe.
Driver's shoulder belt failed to hold driver secure during accident, resulting in injury.
During hard brake application brakes locked up, vehicle fishtailed, causing vehicle to rollover. Tt
Sliding door will pop open while driving, not close completely and motor reopens it. The first has happened 3 times so we turned off the door. The second happens every time we use the door with the motor on. Toyota says this is normal wear and tear. Started after only 1.5 years of use... All other doors are fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.