AI DamageTriumph TT600 2001 : problèmes fréquents
Triumph TT600 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2001 triumph tt600 motorcycle. While the contact was driving at approximately 45 mph the high pressure fuel line separated and the fuel sprayed out onto his clothing. The vehicle was pulled over and towed to an independent mechanic.
Recall 04v156000 concerning fuel connectors. Fuel fittings separated from the gas tank, and gas was spilling on to the engine and the ground. Consumer contacted the dealer, and dealer or manufacturer helped the consumer. Also, consumer stated that dealer will repair the problem only if consumer paid for it.
(two bikes with fuel injection problems, has not been corrected, both are fire hazards.-the cat converter caught fire) the consumer has a video of the fire incident which started like a small bush fire on the side of the road. The consumer talked to other tt600 owner with the same problem.
Transmission coolant leaking from underneath motorcycle. Dealership is aware of problem.
I was heading west on interstate 80 coming in to auburn, california, between 65 and 70 mph in 6th gear and coming into a light turn when there was a grinding noise and within a second the entire transmission and/or gearbox froze locking my rear tire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TT600 compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Triumph TT600 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), accélération involontaire (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Triumph TT600 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Triumph TT600 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.