AI DamageVolvo V60 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Volvo V60 sur 10 années-modèles : 21 plaintes de propriétaires et 487 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 420.
- Moteur : 4 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 53.
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Structure : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2015–2022
- 2,5 L · essence · turbo · 5 cyl. 2015–2016
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2015–2016
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl. 2023–2026
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl. 2020–2025
- automatique, 6 rapports 2015–2016
- automatique, 8 rapports 2015–2026
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 420 |
| Moteur | 4 | 0 | 53 |
| Visibilité | 3 | 0 | 61 |
| Transmission | 3 | 0 | 20 |
| Structure | 2 | 0 | 30 |
| Freins | 2 | 0 | 21 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 11 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 77 |
| Roues | 1 | 0 | 12 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 8 |
| Sièges | 1 | 0 | 5 |
| Équipement | 0 | 0 | 414 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 64 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
BCM Trouble Codes: C000101, C000201, and C008248 Incident & Defect Summary: The Brake Control Module (BCM) experienced a premature internal electrical circuit failure at only 55,188 total vehicle miles.
The contact later discovered the engine oil was low and the vehicle had experienced excessive oil consumption. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer and local dealer were notified of the failure, but no assistance was provided. The failure mileage was 185,000.
Volvo dealer confirmed Excessive oil burn due to bad piston rings. Volvo USA recalled other cars with the same problem but refused to recall mine. They offered instead partial payment for the fix. Should be full payment to repair.
The front seats rock/wobble beyond an acceptable level and present a safety issue. It's very subtle but once you notice you can't not notice. It happens all the time at very low speed when braking (I.e.
But still jerky from 1st gear to 2nd gear. Bring it to suburban volvo, they reset everything of the software. Things get better a bit, but the problem came back several days after that.
Feel more jerky when uphill. The fuel tank make popping noise (like boiling water) when it is full to the top (100%)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus 1 PDF attachment - f the headlamp horizontal light aim cannot be adjusted via the…
- This is a TJ - text only no attachments - If customer complains of a headlamp error message in DIM, in…
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a Technical Journal
- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.