AI DamageYamaha Road Star 1999 : problèmes fréquents
Yamaha Road Star 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour structure et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Roues 7% de toutes les plaintes
- Structure : 5 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (27 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (27 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (7 % du total).
- Direction : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states he was just in a accident with his motorcycle, where the kick stand screw came out. The consumer discovered there was a recall on the motorcycle like his. The recall stated that the side stand switch screw could loosen due to engine heat and not function properly.
On my yamaha road star motorcycle there is what I thought a solid rubber bumper on the shock absorber. This is there as a cushion in case the suspension should bottom out. The shock absorber is mounted inside the spring and is a single unit mounted under the motorcycle.
1999 yamaha 1600 roadstar recall for transmission. The consumer stated when the bike was returned to him after having the recall work done on the transmission, it was locking up in 2nd gear. When the consumer returned to the dealer, he was told to come back at a later time.
I went to ride it home and the dealer told me that it would cough and blow black smoke, but to keep on riding it. It died out on me after about 20 miles and I had to have it towed back to the dealership. The dealer has given us the run around the entire time they have had the bike.
Tl* - the contact owns a 1999 yamaha roadstar with a current and failure mileage of 75000 miles. The steel frame that the mono shock bolts cracked. The contact stated that when riding less than 5 mph and hitting a bump the shocks would not respond.
I received a safety recall noticed and I contacted all the authorized dealers in town and after 4 weeks I am still waiting for parts and service. Is there anyway you can speed up this process and get my modification completed so I can enjoy 80 degree weather on my yamaha roadstar?!!
The consumer stated he observed rust ont he frame which caused the cracking. The consumer contacted the manufacturer who offered no assistance. Updated 11/29/05
While driving 65 mph weld on the cross bars of the handle bars gave way. Vehicle almost collided with a retainer wall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Road Star compte 29 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Road Star 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, transmission, suspension. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (7%), rouille, corrosion (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Road Star 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Road Star 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.