AI DamageYamaha Road Star 2004 : problèmes fréquents
Yamaha Road Star 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 5 Structure 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 7 Roues 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (67 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (5 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (5 % du total).
- Structure : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 14 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Xv-175s road star yamaha motorcycle - 2004. Bike ran into a cement highway barrier when rider was on way home from driving bike off showroom floor. Witnesses said it seemed as if he couldn't turn the handle bars or apply the brakes.
The transmission did the same thing that the transmission on the 2003 did. With only 46000 miles, the transmission started having trouble. O was on my way home from work when the transmission, started acting like it had come apart and. Gears were trying to mesh.
Tl* the contact owns a 2004 big bear venom chopper motorcycle. The contact left the vehicle with the dealer for repairs under nhtsa campaign id number: 08v129000 (structure) on february 1, 2010. The contact stated the dealer would not release the vehicle until he was reimbursed for the repairs by the manufacturer.
The contact stated that when he engaged the throttle, the engine sputtered and stalled. The vehicle also stalled when it came to a complete stop. The motorcycle was taken to an authorized dealer but they could not duplicate the failure.
I was merging onto interstate 80 getting up to speed and it started to spit/sputter and lost power. Almost, rear ended by another car at 60 mph. Nothing has been done to this point to remedy the problem.
For over a year 2004 yamaha roadstar motorcycle had the valves sticking while riding it , causing immediate loss of power. It had 8000 miles on it . This happened at 4500 miles. I did what yamaha advised to do to avoid the situation, it didn't help. They kept giving me the run around.
Dt: there is a hub on the back wheel, and the axle is supposed to be torqued 110 lbs, but could not torque it down because of the wheel binding. The hub of is off center of the wheel ,it is not lined up correctly. The center of the wheel was not cut correctly when it was manufacturerd.
Motorcycle was leaking gas from the carburetor. Motorcycle was inspected on three different occasions at three dealership. A yamaha representative came from california to inspect the motorcycle about month ago, and he never notified the consumer what was wrong with the motorcycle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Road Star compte 29 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Road Star 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, moteur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (19%), cale en roulant (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Road Star 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Road Star 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.