AI DamageYamaha V Star 1100 2004 : problèmes fréquents
Yamaha V Star 1100 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (50 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on I-70 near aurora, co, at approximately 55-60 mph in the far left lane when I started losing speed. I noticed that my drive shaft was still spinning and my speedometer was still showing my speed and would change with the amount of throttle that I gave it.
Vehicle is a yamaha motorcycle. At about 45 mph lost drive power. None of the gears would work to provide power to rear end. Repair was done at a yamaha repair shop. Part replaced was called the final gear clutch hub. Repair spokesperson indicated that the failure and the manner of failure was uncommon.
Also, under certain conditions the carburetor and fuel pump can emit substantial amounts of gasoline through a carburetor vent onto the hot engine cylinder; potentially causing fire and explosion.
Yamaha 1700 silverado motorcycle locked up due to oil pump shaft malfunctioning.
Consumer received a recall for the passenger seat being loose, took vehicle to dealer for repairs, and the dealer wanted to charge him $30.00 to make the repairs.
The problem causes vibration and the rear tire to run out of alignment with the rest of the vehicle causing excessive tire wear and hard to control conditions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de V Star 1100 compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha V Star 1100 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, sièges, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha V Star 1100 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha V Star 1100 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.