AI DamageYamaha FJR1300 2004 : problèmes fréquents
Yamaha FJR1300 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (57 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs brake system not functioning, rear wheel locks up when brakes are applied. Unwilling to test the front wheel abs system. Several other occurrences of abs system failure have been documented on the fjr forum.
I stopped during a motorcycle ride to take a picture and turned the ignition key on my motorcycle to the off position. When I turned the key back to on no power was available. Repeated attempts to use the key were unsuccessful.
Took off ramp off of highway and slowed down to stop at stop light and motorcycle died. No lights, gauges, or any type off electrical power on the bike at all. Could not use flashers due to power failure. Pushed bike to side of road and with help pushed bike to gas station 1/8th mile down the road on a busy high way.
While riding the motorcycle on a straight & level road, dry, daytime, cruising approximately 30 mph (with my wife on back), bike suddenly and completely quit, including all instrumentation and blinkers.
Own a 2004 yamaha fjr1300 motorcycle. The engine generates a great deal of heat and the 2004 design did not account for the drivers safety in figuring how to direct the heat away from the driver. (I understand yamaha improved this problem starting in 2006).
Dt*: the contact stated the vehicle occasionally stalled. There was a nhtsa recall # 06v371000 on the vehicle regarding the vehicle speed control. The parts needed to repair the vehicle were not available and will not be ordered till the following september when the recall expires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJR1300 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FJR1300 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FJR1300 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FJR1300 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.