AI DamageYamaha FZ6 2004 : problèmes fréquents
Yamaha FZ6 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 62% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 21 plaintes (62 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 6 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 21 | 2 | 0 |
| Système électrique | 6 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At 9m miles, my 2004 yamaha fz6 began to exhibit the following: 1) after approximately 30 minutes of operation, erratic and prolonged periods of rough idle at 500 rpms instead of the normal 1300 rpms 2) motor would stall during gear changes, even at highway speeds 3) during these times, the smell of gasoline was…
After the motorcycle warms up (approximately 50 miles of riding), it will stall out and/or sputter when the clutch is engaged and/or shifted into neutral. Last july it stalled out in the middle of a right hand turn around a red light, resulting in the back tire loosing traction and causing a crash.
Motorcycle's idle rpms change abruptly, to the point of stalling when at slow speeds. This abrupt change was the source of a rear end collision. The bike had been taken in previously to the dealership on multiple occasions but no corrective measures where taken, as the problem could not be reproduced.
It stalled once while I was on the way to work and I dropped the bike before I could catch it. I've had friends tell me that it is a tps (throttle position sensor), but the motorcycle is out of warranty and I don't have the money to take in to be checked. That would be almost $100 and they may not find it.
Motorcycle shuts off after reducing throttle during deceleration and during shifting. Many riders of the same model motorcycle have reported the same problem. This is dangerous because the bike is w/o power and sometimes during downshifting the rear tire loses traction and causes the bike to slide sideways.
Intermittently, the engine surges, cuts out, lugs, stalls/quits at varying times and speeds/riding situations. Stopping the bike, turning ignition off and on temporarily corrects problem, but problem always recurs. Different weather temperatures and fuel grades have no positive effect.
The motorcycle had progressively worse stalling at stop-lights and stop signs. At times the motorcycle would stutter and stall when trying to initiate the throttle from a stop, and at other times the motorcycle would randomly increase speed while cruising on the highway.
Motorcycle randomly will not idle and stalls between shifts. Has happened 5 or 6 times. Dealer says described symptoms cannot not be diagnosed without fault codes. Fault codes are not stored unless certain "idiotic lights" come on during failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FZ6 compte 17 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FZ6 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (71%), hésitation à l’accélération (15%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FZ6 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FZ6 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.