AI DamageYamaha Yzfr6l 2002 : problèmes fréquents
Yamaha Yzfr6l 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 93% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 25 plaintes (93 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 25 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have 2002 yamaha yzfr6 that has never been raced and has been ridden normally through it's lifetime. Second gear has started to slip. This is a known problem with the r6. I have not repaired the motorcycle yet but repairs will replace second gear, sixth gear, the shift fork for the gear and the shift drum.
2002 yamaha yzf r6 bought new 8-25-02.battery leaked acid onto rear shock,swingarm,shift lever,rear set,chain guardd,chain,sprocket.date of leak was 6-7-04.battery acid stained all parts.caused chain to rust,also caused it too kink.yamaha denies warranty for parts,says battery,chain and sprockets are normal wear…
Yamaha r6 2002 bad 2nd gear. Premature wear and high cost of replacement.
Second gear slips under acceleration, battery leaked acid on rear assembly of motorcycle, cooling fan no longer operates, motorcycle overheats overheats in traffic.
Battery acid leaks onto swingarm, chain and misc parts, causing corrosion. ****dimsii ivoq entry posted after 12/12/02 cut-over to artemis****769314.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yzfr6l compte 8 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Yzfr6l 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (7%), surchauffe, perte de liquide (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Yzfr6l 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Yzfr6l 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.