AI DamageAudi Q3 2024: typowe usterki
Audi Q3 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 617. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 617
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 28% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Koła 6% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 226.
- Hamulce: 5 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 226 |
| Hamulce | 5 | 1 | 26 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 21 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 11 |
| Silnik | 1 | 0 | 23 |
| Koła | 1 | 1 | 12 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 8 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 4 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 2 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 70 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 55 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My personal vehicle is a **2024 Audi Q3**, which has experienced safety-related problems involving the braking system, wheel/speed sensors, parking recognition system, and other related vehicle safety and driver-assistance systems.
During the crash, no air bags deployed, and the collision avoidance system did not activate to alert the driver. The contact sustained back and neck injuries, which later required medical treatment. The contact also suffered from PTSD due to the incident.
Immediately after shifting into Drive, the vehicle displayed a "Drive System Malfunction" message and rolled backward before I was able to stop it. My [XXX] child was a passenger. The system reset after restarting the vehicle.
The vehicle’s Adaptive Cruise Control (ACC) system intermittently fails to detect vehicles directly ahead at lower speeds. When this occurs, the car maintains the set speed instead of slowing down, creating a potential collision risk.
The dashboard screen which operates the radio, GPS and other programs will shut down and the screen will show: NOTE: SYSTEM RELAODING PLEASE WAIT. The radio will continue to play but you cannot operate it.
MmI screen malfunction, cuts out and goes black/blank. Red lines, dims by itself to black/blank. MMI screen replaced by Audi once, now problem continues. Antenna malfunction error message constantly. No addressment by Audi.
There were no warning lights illuminated. The contact called the local dealer and was informed that parts were not yet available. The contact called several other local dealers, Audi Tysons Corner Service and Parts ([address], Vienna, [ZIP]), Audi Silver Spring ([address], Silver Spring, [ZIP]), Audi Arlington Service…
The seatbelts on the rear passenger seats no longer recoil. The seats were hardly ever used which may be a reason even those it is a 2024 model. So right now the one behind the driver is 70% out and does not go in and the other side it goes in partially but it will never lock when it should be.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1291. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q3 ma 15 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This TSB prvoides informaiton when there is a distance warning + ACC is not available/Audi pre sense…
This TSB prvoides informaiton when there is a distance warning + ACC is not available/Audi pre sense fault; DTC U101400, B203200.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
W bazie NHTSA jest 617 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q3 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (17%), kontrolki, check engine (17%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q3 2024?
W bazie NHTSA jest 617 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q3 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.