AI DamageBMW 135I 2010: typowe usterki
BMW 135I 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: układ paliwowy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 53% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 8 skarg (53% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 2 skarg (13% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Two car crash occurs behind stalled vehicle. Driver must exit car and run to shoulder to avoid potential injury. Multi car accident miraculously avoided.
The wiring going to the blower motor on my 2010 bmw 135i is melted. I could smell something burning and the blower motor started working intermittently. The vehicle was running in my driveway with the heat on at the time.
Takata recall-- I received a recall notice in march 2016 notifying me of the takata air bag recall. It stated that repair time was unknown as yet. I called our local bmw dealer, bmw of columbia, columbia, sc, recently and was told no repair can be scheduled yet.
On november 6, 2015, when I turned on my car, the passenger airbag light and seat belt light of my car illuminated on the dashboard as well as the passenger air bag "on-off" lamp was illuminated. There was no one sitting in the passenger seat. I drove the car for 40 minutes and the lights would not turn off.
The contact stated that after starting the vehicle and activating the rear defroster, the rear window shattered without warning. The vehicle was taken to a dealer. The technician diagnosed that the rear defroster burned out. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified of the failure.
Windshield wiper blades chatters and does not clear the rain! On 2010 bmw x6 vin #[xxx]. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
2010 bmw 135i purchased late april...3000 miles when problem started...the car took longer than normal to start...while in traffic in downtown atlanta...experienced lose of power or stall...spitting and sputtering to a stop on the side of the road...called local dealer and they towed the car to the dealership and…
I stopped at a store, and when leaving, it started up fine, but as I pulled out into the road, the engine light came on and the car had reduced power. The car (with only 5500 miles or so) was shaking violently when going under 10 miles an hour.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 135I ma 22 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 135I 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (47%), utrata mocy / tryb awaryjny (33%), gaśnie podczas jazdy (27%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 135I 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 135I 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.