AI DamageBMW 325CI 2005: typowe usterki
BMW 325CI 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 65% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik 3% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 20 skarg (65% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (16% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 20 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Suspension- sway bars, bushings, every part of suspension breaking. Brakes-emergency brake does not work. Lighting-issues with headlamps. Rearview mirror-defective, not clear enough to see out of. Airbags-replaced, but when the car was impacted the roll bars deployed while the airbags did not.
Rt rear brake light failed to illuminate while the brake pedal was applied. The vehicle was taken to an authorized dealer for diagnosis. The vehicle had not been repaired. There was a recall associated with nhtsa campaign id number 11v438000 (exterior lighting); however, the vin was not included.
I was driving one night and the headlight out indicator on the dash lit up showing the passenger headlight to be out. This limited my ability to see the road as I now only had one headlight operational.
On the night of 8/21/22, the fire department was callled to my detached garage when someone saw smoke comimg form the garage. The fire department determined that my car caught fire because of the cooling fan. The car was not running nor was the key in the ignition.
Please remove this vehicle from the recall list for takata air bag replacement.. I had the driver's side air bag replaced in 2016, at the bmw dealership in wilmington, nc. I have no idea why the replacement wasn't reported, but that dealership did have an ownership change after my replacement.
Tl* takata recall. The contact owns a 2005 bmw 325ci. The contact stated that the independent sales location that sold the vehicle made no mention of two recalls prior to the contact purchasing the vehicle. The contact stated that the air bag indicator remained illuminated for months.
Tl* the contact owns a 2005 bmw 325ci. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Tl* the contact owns a 2005 bmw 325ci. The contact stated that the rear view mirror was defective, making it difficult to view what was taking place at the vehicles rear. The dealer denied any assistance with repairs to the failure. The manufacturer was not notified. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325CI ma 35 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 31, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325CI 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, widoczność. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%), klimatyzacja lub ogrzewanie (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325CI 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325CI 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.