AI DamageBMW 325CI: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 325CI, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 247, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 53% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 132 skarg (53% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 24 skarg (10% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 21 skarg (9% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 247 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 132 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 24 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 21 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 7 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Suspension- sway bars, bushings, every part of suspension breaking. Brakes-emergency brake does not work. Lighting-issues with headlamps. Rearview mirror-defective, not clear enough to see out of. Airbags-replaced, but when the car was impacted the roll bars deployed while the airbags did not.
The air bags failed to deploy. The driver of the contact's vehicle sustained bruises, but did not require medical attention. The driver of the other vehicle was not injured. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to a tow lot.
I [xxx] and [xxx] were on a local back road in our town when my rear frame member on the driver side had snapped and pulled us into the oncoming side of the road into a large ditch where we took out a fence post and clipped a fiber optics line indicator post then into a colbert the airbags did not deploy on my front…
Brake failure ( delayed brake engagement) once upon leaving the dealer ship. Again 24 hours later( resulting in a crash) and one week later with 600 miles. Mw claims nothing wrong with vehicle. I traded car in refusing to endanger my live and the lives of others.
The contact stated that upon retrieving the vehicle from the dealer, the contact's husband stated that while starting the vehicle, the instrument cluster failed to power on, and the air bag warning light was illuminated. The dealer was made aware of the failure.
Internal Adaptive bi-xenon headlight wiring insulation flaking off exposing bare wire, thus causing headlight to fail
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.