AI DamageBMW 525I 1991: typowe usterki
BMW 525I 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (15% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The lights for the radio came on, the windshield wiper works, the lights on the console light up, but the steering wheel is locked and the key will not turn more than a few centimeters.
While sitting in my 1991 bmw 525i the seat suddenly fell backward,and sideways. After removing the seat, and almost completely dissassembling it so I could try to realign the thing long enogh to make it home,I was able to through brute force put it back in place.
Tail lights do not stay on due to defective sockets. The plastic sockets have melted from the heat of the tail light bulbs and no longer hold the bulbs in properly. They blink on and off and sometimes stay off all together. Dealer advised me to buy new ones @ $320 each to solve the problem.
Upper radiator "plastic male" outlet connecting to upper rubber hose exploded causing extrime engine overheating and engine failure with no warning even after dealer installed new radiator cap recall in august 1999. Almost caused a highway accident. Car has excellent maintenance record at dealership.
Engine cooling system design contains a flaw, when removing radiator cap consumer sustained burn injuries due to cap not having a two-stage release, o-rings at the base of the cap ensure that the pressure is maintained within the radiator until the cap is fully unscrewed.
Power door lock mechanism failed causing erratic performance of the locks.
The speedometer operates irratically during cold weather. It functions ok when warm. This is caused by bad materials used on the speedometer pcb board. A number of bmw owners have experienced this problem and fixes are suggested on the internet at the following links.
Fluid leaks since '11/95. Have had a total of 3 coils replaced; r/r lower timing cover, replaced gaskets/new drive belts - r/r oil pan and replaced gasket to the tune of $1,125.00 at 39,243 miles. Waranty is 4 yrs./50k miles. Asked for an adjustment due to low mileage and highly unusual problems.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 525I ma 24 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 525I 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (8%), awaria lub wymiana silnika (8%), reflektory i światła tylne (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525I 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 525I 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.