AI DamageBMW 740IL 1996: typowe usterki
BMW 740IL 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ paliwowy i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 27% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 18% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik 9% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (27% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 2 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involed in sudden acceleration while traveling on the highway with cruise control engaged at approximately 55 mph. Consumer was approaching oncoming vehicle, applied brakes to slow down, as soon as he lifted his foot from pedal, vehicle suddenly took off.
The gas tank started to make popping noises and thumping sounds. Then when I realized something is wrong when the gas gauge started reading 1/4 tank when it was empty, strangely when I was filling up with gas the cap was hard to remove and as soon as I removed the cap air was rushing in.
Anytime you are accelerating the throttle cable will either get stuck or if you let off the gas pedal its will continue to accelerate. This can be very dangerous especially upon entering the highway. This occurred pretty regularly until we had the throttle cable replaced.
Tl contact owns a 1996 bmw 740il. While parking the vehicle, the contact attempted to shut off the engine and exit the vehicle. As she turned the key and removed it from the ignition, the engine remained running and would not shut off.
Vehicle is experiencing sudden acceleration. As soon as the vehicle is started, the rpm's will rev up to 3500 rpms preventing the driver from putting the vehicle in gear without a possible crash. Driver would apply the brakes but the vehicle will continue to surge. Provide further detail. Defective parts replaced.
This problem w/ radiator is very common w/ this vehicle and manufacturer refuses any responsibility.
Gas tank imploded sucking itself in and causing gas to leak and spill. Tank was replaced in september of 2000. However, problem has been ongoing since then. Also, there are popping noises coming from tank area, which means that gas in tank is not properly venting,causing a build up.
Hood came smashing into windshield frame, blocking visibility of highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 740IL ma 14 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 740IL 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 740IL 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 740IL 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.