AI DamageBMW C600 Sport Maxi-Scooter 2013: typowe usterki
BMW C600 Sport Maxi-Scooter 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 75% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- Silnik: 3 skarg (75% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Bike repeatedly stalls at low rpm. Extremely dangerous in traffic and when cornering.
On april 27, 2014 after 1,534 miles with no issues my bmw c600 sport maxi-scooter 2013 began to stall. Specifically, just after 1,500 miles I stalled several times during low-throttle or idle situations such as stoplights and slow-speed maneuvers, and I even stalled twice during slow-speed turns.
I bought this scooter in november 2012 & had quite a few stalling problems with it. After a few calls to bmw & my local dealer they were able to remedy the problem with a computer update. Yesterday the problem started again & has done it 2 days in a row. I've called the dealer & bmw & informed them of the problem.
It stalled 2 times before the 600 miles check up not thinking much about it I didn't document those days but did call the dealer & let them know about it. I actually thought it might be a moisture problem in the start/kill switch.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 162. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C600 Sport Maxi-Scooter ma 1 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW C600 Sport Maxi-Scooter 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (100%), układ paliwowy, zapach paliwa (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW C600 Sport Maxi-Scooter 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW C600 Sport Maxi-Scooter 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.