AI DamagePoradnik wideo · 02:44
Rear End: 12 warstw za tylnym zderzakiem
Napisy — pełny tekst lektora. Jest wersja angielska z osobną ścieżką i napisami.
Oznaczenie Rear End w locie mówi tylko, gdzie było uderzenie. Za poszyciem zderzaka są jeszcze absorber, belka, crash boxy, czujniki i radary, lampy, pas tylny, podłoga bagażnika, podłużnice, wydech, błotniki i zawieszenie.
Co sprawdzić przed licytacją
- Bagażnik z podniesioną wykładziną i wnęka koła zapasowego.
- Szczeliny klapy bagażnika i tylnych błotników.
- Zdjęcia od spodu za tylnymi kołami: podłużnice i wydech.
- Błędy czujników parkowania i radarów martwego pola.
Ilustracja 3D: VW Golf 8 GTI, GT Cars: Hyperspeed (CC BY). Zderzak, lampy i błotniki — z modelu, części wewnętrzne — schemat.
Ogólny schemat tyłu samochodu osobowego, a nie kosztorys konkretnego lotu. Zestaw części zależy od modelu i wersji wyposażenia.
Więcej w poradnikuTekst na ekranie
Tekst ze sprawdzonych klatek wideo. Czas oznacza obserwowaną klatkę, a nie dokładną granicę sceny. Przetłumaczono z ukraińskiego.
00:00
REAR END Lot z oznaczeniem Rear End. Uderzenie z tyłu. Na zdjęciach — zderzak i klapa bagażnika. Ale za nimi jest jeszcze dwanaście warstw. Omówmy, co cierpi po uderzeniu z tyłu i o jakie zdjęcia prosić przed licytacją.
00:16
01 · Rear bumper cover Pierwsza warstwa — poszycie tylnego zderzaka. Plastik, który widać na zdjęciach. Złamane mocowania i pęknięcia najczęściej oznaczają wymianę.
00:27
02 · Energy absorber Druga — absorber energii, styropian lub plastikowy plaster miodu. Jest jednorazowy: po uderzeniu się zgniata i już nie wraca do kształtu.
00:37
03 · Rear bumper reinforcement Trzecia — belka tylnego zderzaka, metalowe wzmocnienie. Jeśli jest wygięta, uderzenie poszło w nadwozie, a nie tylko w plastik.
00:47
04 · Crash boxes Czwarta — crash boxy między belką a podłużnicami. Zgniatają się jako pierwsze, by chronić nadwozie. Zgniecione crash boxy to już nie kosmetyka.
00:58
05 · Parking sensors · Radar · Camera Piąta — czujniki parkowania, kamera cofania i radary martwego pola w narożnikach zderzaka. Po uderzeniu często się je wymienia i kalibruje, a to osobna pozycja kosztów.
01:10
06 · Taillights Szósta — tylne lampy. W wielu autach są dwuczęściowe: jedna część na błotniku, druga na klapie bagażnika. Pęknięta obudowa to wymiana, a nie naprawa.
01:22
07 · Rear panel Siódma — pas tylny nadwozia, pod zamkiem bagażnika. Jest przyspawany. Jeśli został zgnieciony, pas się wycina i wspawuje nowy.
01:31
08 · Trunk floor Ósma — podłoga bagażnika i wnęka koła zapasowego. Fale i fałdy na niej oznaczają, że uderzenie weszło głęboko. Widać to tylko po podniesieniu wykładziny.
01:43
09 · Rear frame rails Dziewiąta — tylne podłużnice. To struktura nośna nadwozia. Przesunięcie widać tylko przy pomiarze geometrii, a naprawa odbywa się na ramie naprawczej.
01:53
10 · Exhaust · Muffler Dziesiąta — tylny tłumik i mocowania wydechu. Od uderzenia się zgniatają i pękają. To niedrogie, ale łatwo to przeoczyć.
02:04
11 · Quarter panels Jedenasta — tylne błotniki. Nie są przykręcane, tylko przyspawane do nadwozia. Wymiana błotnika to cięcie i spawanie, a potem lakierowanie.
02:16
12 · Rear suspension Dwunasta — tylne zawieszenie: sanki, wahacze, piasty. Jeśli koło stoi krzywo, po zakupie czeka cię ustawianie geometrii i nierówne zużycie opon.
02:27
Before you bid O co prosić przed licytacją: bagażnik z podniesioną wykładziną, wnękę koła zapasowego, szczeliny klapy bagażnika i błotników oraz zdjęcia od spodu za tylnymi kołami. Co sprawdzić w konkretnym locie — na vinwind.com.