AI DamageBMW F 650 GS US: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW F 650 GS US, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 15 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 53% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (53% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (7% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Headlight (low or high beam) usage. 2. Using the lowbeam or high beam headlight over time causes the headlight reflector housing to overheat and lose its reflectiveness and turn black from being burnt. 3. The headlight unit will need to be replaced with a unit that is more resistant to heat.
Approximately 1 year and 6 months after purchase of a bmw f650gs motorcycle severe ignition failures occur on a routine basis rendering the motorcycle unusable. Problem developed on a major highway with trip computer reporting ignition malfunction due to unauthorized key in the ignition, after 40 minutes into a ride.
The contact stated while driving at approximate speeds of 30 mph, he pulled the clutch and the vehicle stalled. The vehicle was then restarted and was operating normal until he attempted to pull the clutch again. The vehicle stalled a second time. The failure happened once more when pulling the clutch.
2009 bmw f650gs motorcycle-cracks in plastic holding gas tank-many others on forums reporting this also.
The bike stalled about 5 more times in an hour, repeating the process, before I had it towed to a dealer. They added a gas cleaner (assuming it had bad gas).
My 2009 bmw f650 gs twin stalls while driving in heavy rain. The stall happens 100% of time when performing the following operations: slowing to a stop; shifting gear; coasting with clutch engaged and disengaged.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.