AI DamageBMW X7: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW X7, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 296, biuletyny serwisowe: 590, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 87 skarg (29% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Instalacja elektryczna: 65 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 515.
- Silnik: 42 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 92.
- Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Kontrola stabilności (ESP): 41 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2019–2020
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2019–2022
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl. 2021–2027
- 4,4 l · hybryda · turbo · 8 cyl. 2023–2027
- automat, 8 biegów 2019–2027
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 296 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 87 | 4 | 28 |
| Instalacja elektryczna | 65 | 2 | 515 |
| Silnik | 42 | 0 | 92 |
| Układ przeniesienia napędu | 41 | 1 | 39 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 41 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 22 | 4 | 19 |
| Fotele | 17 | 0 | 165 |
| Układ kierowniczy | 16 | 0 | 71 |
| Ochrona przy cofaniu | 12 | 2 | 31 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 144 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 16 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 8 | 1 | 43 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 182 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
NHTSA COMPLAINT (VERY IMPORTANT – SAFETY FOCUSED) Subject: Safety Complaint – BMW X7 Electrical Defect and Fire Risk (VIN: [XXX] ) To the National Highway Traffic Safety Administration, I am submitting a formal safety complaint regarding a 2020 BMW X7 xDrive40i affected by Recall No. 24V-576 (Engine Starter Defect).
While driving under normal conditions, the Lane Keep Assist system on my 2025 BMW Alpina XB7 unexpectedly and violently jerked the steering wheel without driver input. The sudden steering intervention caused the vehicle to abruptly change direction and strike a curb, resulting in a loss-of-control event.
Vehicle Information: Make: BMW Model: X7 Year: [2025] VIN: [XXX] Component/System Involved: Parking Assistance / Automatic Parking System / Sensors Summary of the Issue (Complaint): On [XXX], while using the Parking Assistance feature on my father's BMW X7 (VIN: [XXX]), the vehicle malfunctioned and caused an accident…
Collision warning failed. Automatic emergency braking failed. Unknown if brakes were delayed or had issue stopping. I rear ended the car the in front of me, going from a stop while attempting to make a right hand turn.
About 2/3 of the way into the parking stall around 3 or 4 feet from the curb, the vehicle actually accelerated while pressing the brake jumping the curb. We pressed on the brakes again and the car accelerated even faster crossing the sidewalk crashing into a building.
There was no warning light illuminated. The contact depressed the brake pedal, and the vehicle was able to stop. There was no damage to the other vehicle. The dealer was contacted, and the contact was able to schedule an appointment.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- A small number of vehicles were produced without the evaporator condensate drain hose being installed.This…
- Delivery Stop - VIN Label
- Moisture, condensation, and/or fogging are visible in one or both Daytime Running Lights (DRL) upper…
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
- Potential customer complaints with no fault codes stored / No MIL displayed
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Air Flap Return
- Fastening Elements Return
- Fan Return
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- BMW X7 2024 Accident Car Sold for $37K, Now Listed Abroad for $102K #copart #iaaikwota według autora: 102,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- From Wreck to $103K: The Shocking Journey of a 2024 BMW X7 #copart #iaaikwota według autora: 37,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2023 X7 WRECKED: Unbelievable Damage & Insurance Fight! #shorts
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.