AI DamageBMW K1200 S 2007: typowe usterki
BMW K1200 S 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 75% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (75% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Fuel was leaking excessively at the end of 2.5 hr ride. Repair was completed by bmw dealer 3 days later. They replaced the plastic piece that threads into bottom of fuel tank because it was cracked. I was charged for this repair because it wasn't under the other fuel system recall.
I called the bmw service center and they were aware of at least two other bikes with a fuel leak issue, I started to research the issue, I found that a female quick disconnect fitting once installed starts to crack the fuel pump flange.
These cracks are leaking fuel onto the motor and alternator creating a fire hazard! I have no doubt that this would of eventually lead to a fire that most likely would of lead to severe bodily harm or death!
This motorcycle has a stalling issue that occurs intermittently. I consider it very dangerous as the vehicle is very difficult to start after stalling and leaves the operator vulnerable to be run down from behind.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200 S ma 8 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200 S 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (50%), układ paliwowy, zapach paliwa (25%), gaśnie podczas jazdy (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200 S 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200 S 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.