BMW R1100RT-P: usterki, skargi i biuletyny

Podsumowanie BMW R1100RT-P, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.

Roczniki

Rok	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)	Filmy z napraw na YouTube
1999	2	0	0	0

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 100% wszystkich skarg
2 Hamulce 50% wszystkich skarg
3 Opony 50% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (100% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (50% wszystkich).
Opony: 1 skarg (50% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny1 · 50%
wyciek lub zużycie oleju1 · 50%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Hamulce	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Suddenly the bike lost power intermittently and the rear began swerving. I came to a stop at an inaccessible spot in the road so I drove to the next exit at 50 mph. I inspected the bike and saw fluid dripping from the back of the transmission and drive shaft but the engine was dry.
Układ przeniesienia napędu · 1999 · 2012-07-25 · skarga NHTSA nr 10467673
Smelled burning oil at stop lights and when traffic came to a stop, but didn't see any oil. Arrived at work in washington, dc and found a parking space. Backed into the parking space as required by law. I put the kickstand down and removed my helmet and smelled the strong odor of burning oil.
Układ przeniesienia napędu · 1999 · 2012-07-04 · skarga NHTSA nr 10464174

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne modele marki

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.