AI DamageBMW X6 Activehybrid SAC 2010: typowe usterki
BMW X6 Activehybrid SAC 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Engine and engine cooling indicator is on, which presents a chance of circuit board overheating. It can also increase the risk of a fire. The indicator is on when stationary and in motion. Reference nhtsa campaign 18v248000
They promise when they were going to replace the component for the fuel pump (last recall) I wont have the problem anymore. I tried to talk to the manufacture ti help me find the problem, but since they cant reproduce it then it my problem. The issue doesnt happen often maybe one a month. But enough to be scary.
Takata recall - I have been contacting the dealer since february and they continue to say they don't have the parts to repair both driver and passenger airbags. My vehicle qualifies for the priority listing since it is a 2010 model and I live in georgia.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 523. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X6 Activehybrid SAC 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (33%), przegrzewanie, ubytek płynu (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X6 Activehybrid SAC 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X6 Activehybrid SAC 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.