AI DamageBMW X6 SAV: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW X6 SAV, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 50% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My car has a heavy exhaust fumes coming inside cabin, I had the problem looked at in 2016 and was supposedly fixed but it is much stronger. There is also a perpetual oil leak. It's been taken in 5 times for the oil.
Takata recall I received a recall notice regarding " air bags " in my bmw x, so I immediately called bmw of concord california to have it repaired. Very serious defect.
Vehicle has started to smoke from exhaust. Miles are 68k and has had every service done at the dealer as the manufacturer schedule called for. Bmw has diagnosed as needing valve guide seals with a repair bill over $10,000.
They keep telling me they dont have the parts after I have recieved multiple letters.. And I think its starting to ruin my turbo return lines because of not proper pressure
I informed them that I smelled wires burning each time I tried to started my stalled vehicle. I think the engine failure is due to an electrical issue. My car is still at the dealership in the back parking lot. I was blessed not to be on the highway with this failure.
Takata recall, I had the driver's side fixed, since bmw was paying for a replacement rental this matter was resolved very quickly. This time with the passenger's side, bmw is unwilling to pay for my rental because bmw corporate did not open a campaign on my car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.