AI DamageBuick Envista 2025: typowe usterki
Buick Envista 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 230. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 230
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 42% wszystkich skarg
- 2 Silnik 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (42% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Silnik: 5 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Hamulce: 4 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Widoczność: 3 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,2 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 37 |
| Silnik | 5 | 0 | 39 |
| Hamulce | 4 | 1 | 4 |
| Widoczność | 3 | 0 | 6 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 8 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 13 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 2 |
| Komunikacja | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 9 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This is a brand-new vehicle and a brake failure of this magnitude should never happen — let alone within the first month of ownership. GM/Buick has offered to repair the car but not replace it, and I was informed I do not qualify for lemon law because this has only occurred once.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the radio screen went black. The manufacturer was contacted and referred the contact to the NHTSA Hotline for assistance. The dealer was contacted, and an appointment was scheduled. The failure mileage was approximately 10,000.
I was driving on a Chicago expressway with my family when the tire pressure light came on, within 3 mins and before we could safely pull over the tire shredded and eventually the entire middle part of the tire came off and we were thankful there was a lot of traffic so we had to slow our speed because the inner part…
To the Vehicle Safety Complaint Division: I am filing a safety complaint regarding brake service performed on a 2025 Buick Envista (VIN: [XXX]) by [dealer], [address], Troy, [ZIP], an authorized GM dealership. Safety Issue: The vehicle was brought in on XXX with brake pulsation at 20,689 miles.
The rear quarter window trim has poor adhesive. Causing chrome panel to bend and detach while vehicle was one highway.
The vehicle was taken to an independent mechanic, but the part to repair the vehicle was unavailable. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 15,266.
Window will not go back up. Also when the windows are Locked ( Light indicator on) THEY STILL GO DOWN. My driver window was half way down and would not go back up. The Fuse was checked and Did not need to be replaced. Approximately 6 hours later window went back up.. WEIRD
The vehicle’s infotainment/display screen (center touchscreen system) malfunctions. The screen flickers, freezes, becomes unresponsive, and frequently fails to connect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1041. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 50% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Envista ma 30 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 33, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a…
This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a customer concern of no airflow from dash vents when using air conditioning after an extended drive time.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger…
This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger replacement is necessary. The turbocharger part number will be placed on order restriction and the technician…
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
W bazie NHTSA jest 230 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Envista 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (36%), kontrolki, check engine (21%), szyby, szyberdach (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Envista 2025?
W bazie NHTSA jest 230 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Envista 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.