AI DamageBuick Lacrosse 2018: typowe usterki
Buick Lacrosse 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 633. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 633
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 42% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (42% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 142.
- Silnik: 4 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 68.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 65.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 142 |
| Silnik | 4 | 0 | 68 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 65 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 12 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 4 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 23 |
| Hamulce | 1 | 0 | 19 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 210 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 102 |
| Koła | 0 | 0 | 36 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 28 |
| Opony | 0 | 0 | 20 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 15 |
| Widoczność | 0 | 0 | 14 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Where the shifting gears would start blinking, and the warning lights (engine power reduced, engine light, and the traction safety collision light) would display itself making it misfire and impossible to even go forward while pressing the gas pedal.
The engine power reduced message was displayed, and the check engine warning light was illuminated. After several attempts, the codes were reset, and the vehicle worked as designed. The contact linked the failure to the Special Coverage Campaign: N182188250.
The 3.6 liter engine in my 2018 Buick Lacrosse Avenir only has 53,939 when we experienced a thermostat failure. The engine temperature was dead cold, and the dual electric fans were running non-stop. When I scanned the trouble code, I found PO128 which points to a faulty thermostat.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle hesitated to accelerate while the accelerator pedal was depressed. The contact pulled over and checked underneath the vehicle.
On three different occasions, the car slowed down to a crawl speed, the check engine light went on and the brakes applied themselves. Also across the dash was displayed 'service transmission'. I thought it was the accelerator pedal position sensor, but it may be a transmission problem.
When I tried to stop at the traffic light, the car suddenly accelerated and went forward. At that time, the car brake was engaged. On the same day; When I tried to go forward at the traffic light, the car suddenly accelerated. The dealer service center said, "We cannot find any issue with the transmission."
I received a notice from gm that my vehicle with the electrical connection to the accelerator pedal which could cause a a reduced power and acceleration condition. However, this is not a recall and I should not seek a repair until I have evidence that my vehicle has this problem.
If stopped uphill and the auto stop activates, when you release the brake the car can roll back, and the way people stop on top of you these days your car can roll back into them and you have to repair their car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 32% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lacrosse ma 21 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
W bazie NHTSA jest 633 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Lacrosse 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), utrata mocy / tryb awaryjny (17%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Lacrosse 2018?
W bazie NHTSA jest 633 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Lacrosse 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.