AI DamageBuick Envision 2018: typowe usterki
Buick Envision 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 567. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 567
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik 27% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 7% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 104.
- Silnik: 4 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Hamulce: 3 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Zawieszenie: 3 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 104 |
| Silnik | 4 | 0 | 58 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 13 |
| Hamulce | 3 | 0 | 21 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 15 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 4 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 4 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 198 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 80 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 59 |
| Koła | 0 | 0 | 37 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 25 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When Brake pedal pushed all the way at end it barely stops vehicle. Almost caused accident. Safety seriously issue.
My service brake warning came up on my dash and service engine light came on. I had to practically stand up and press as hard as I could to get it to slow down enough to not rear end the person in front of me.
UNKNOWN- when driving onto a rough road my front end will shake violently, even the steering wheel shakes. Sometimes it will go on for about 1 minute + or -
I have a coolant leak into my engine. It is barely 7 years old. This should NOT be an issue in a vehicle this age with this many miles. I have seen that this has become a known issue with the 2018 Buick Envision and it should be a recall. I have had to refill my coolant reservoir 3 times since my oil change.
All of the alert features failed, including the forward collision warning, parking collision warning, lane keeping assistance, etc. The component was inspected by the GMC dealer's shop the vehicle was purchased through, along with another GMC certified shop.
Every time the car auto stops and turns back on the steering locks. So when the car starts you can’t turn the wheel. Also, while driving the car will lock and radio will shut off/ turn on. This happens like 1 to 2x a week. It is available for inspection.
While driving my vehicle at 55mph on a country road, I went to brake, and then realized that I had no brakes. I had to coast to a near stop and put everything I had into pushing the little bit of brake pedal clearance left to the floor to come to a complete stop.
My Buick Envision started to occasionally create notable vibration in the front and traveling into the steering column. I brought the car to a [dealer] dealership in Amite, LA(4/13/21) it was there for 3 days. The problem couldn't be duplicated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1349. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 36% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Envision ma 23 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
W bazie NHTSA jest 567 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Envision 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), wibracje (20%), przegrzewanie, ubytek płynu (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Envision 2018?
W bazie NHTSA jest 567 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Envision 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.