AI DamageChevrolet S/T Blazer 1998: typowe usterki
Chevrolet S/T Blazer 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 4 Fotele 25% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Turn signal/hazard makes clicking noise when not on. Computer climate control won't shut/open vents and only blows hot
My drivers door has had the pins and bushing repaired 5 times. I own 2 chevy blazers , and have this problem with both. I was driving to work one morning , turned a curve and my door flew open. Was un able to close door, drove to work holding my door shut.
Windshield wipes work intermittently, run and cut off with no warning or don't work at all.
Failure # 2, consistent water pump, oil leaks on the vortec v6 engine. Failure # 3, 3rd brake light leds burn out within a year or two. Vehicle has less than 80,000 miles and has been well maintained.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S/T Blazer ma 3 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet S/T Blazer 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet S/T Blazer 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet S/T Blazer 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.