AI DamageChevrolet Trailblazer 2022: typowe usterki
Chevrolet Trailblazer 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 112, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 648. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 112
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 648
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 3 Silnik 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 35 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 77.
- Instalacja elektryczna: 31 skarg (28% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 144.
- Silnik: 17 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Hamulce: 16 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 10 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,2 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- 1,3 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- automat, 9 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 112 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 35 | 0 | 77 |
| Instalacja elektryczna | 31 | 0 | 144 |
| Silnik | 17 | 0 | 46 |
| Hamulce | 16 | 0 | 26 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 10 | 2 | 3 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 17 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 18 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 105 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 19 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 6 |
| Opony | 1 | 0 | 12 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Two weeks before the accident, a warning message appeared on my car’s dashboard stating: “FORWARD COLLISION SYSTEM REDUCED.” Naturally, I was concerned. I immediately contacted the dealership, but they failed to return my call. I followed up a few days later, and they told me to bring the car in the next day.
The air bags failed to deploy. Medical attention was required. The contact’s daughter and the front passenger both sustained muscle soreness. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer however, no diagnosis was determined. The vehicle was not repaired.
The car says it was in park but had to use the parking brake to ensure the car was parked. The manufacturer has been notified of the issue and even settled a class action lawsuit regarding the issue without issuing a recall.
Unkown~ I find my antenna to pose a safety risks due to the antenna base has allowed moisture , water, affecting navigation system/radio, everytime it rains, radio stops working n navigation system water ingress can damage critical electrical system ,including radio manfuctuer and dealership in that antenna design is…
When entering onto the freeway, I accelerated to the speed of the freeway traffic and the turbo system failed and the message was ENGINE POWER REDUCED and the check engine light came on. During the time of the turbo failure, I was almost hit by another vehicle that had to suddenly brake to avoid hitting me.
I just had to cough up over $800 to fix rusting because of shit wheel design that doesn't protect those components. Absolutely unacceptable to have consumers not only buy a car but then not issue a recall over the switch just inside the console I guess they want to con thousands to pay for a new shifter?
Emergency Blinkers on dashboard had to be replaced because they overheated and melted C. The vehicle has 13,000 miles And now I am getting error messages that say the car needs to be put in park and won’t shut off and just keeps having a buzzard ring when the car is actually in park
Vehicle stalled and shut off while driving in moving traffic on multiple occasions, resulting in sudden loss of power steering and brake assist — a significant safety hazard. Battery failed at 32,860 miles (September 2025) with all low voltage codes. Battery replaced by dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 528. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trailblazer ma 40 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 112, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- Special Coverage
Certain 2022 model year Buick Encore GX and Chevrolet Trailblazer vehicles, equipped with a 1.2L engine, may have a condition that could cause the turbocharger to fail. If this condition occurs, the Malfunction…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint…
This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint of a whistle/wind noise at highway speeds.
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI addresses leaks from the case half and provides repair direction to dealer technicians
W bazie NHTSA jest 648 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trailblazer 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 112. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), błędy multimediów lub ekranu (10%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trailblazer 2022?
W bazie NHTSA jest 648 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trailblazer 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.