AI DamageChevrolet Trailblazer 2021: typowe usterki
Chevrolet Trailblazer 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 196, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 753. Filmy z napraw na YouTube: 4. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 196
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 753
- Filmy z napraw na YouTube
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 19% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 165.
- Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 92.
- Silnik: 38 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 64.
- Hamulce: 32 skarg (16% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Paliwo/napęd: 17 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,2 l · benzyna · turbo · 3 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 1,3 l · benzyna · turbo · 3 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 9 biegów
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 196 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 41 | 1 | 165 |
| Układ przeniesienia napędu | 41 | 1 | 92 |
| Silnik | 38 | 0 | 64 |
| Hamulce | 32 | 4 | 30 |
| Paliwo/napęd | 17 | 0 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 11 | 4 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 31 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 16 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 6 |
| Widoczność | 4 | 0 | 14 |
| Koła | 3 | 0 | 33 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 0 | 11 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 5 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 199 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A loud popping noise heard through the radio when light pressure applied to brakes. Noise loud enough to scare the hell out of all the occupants in the car. Brakes squeaked when car was in reverse. Tried to slow down on wet pavement. Car started to veer to the right.
Brakes failed and myself and others were in harms way. To my knowledge the car was totaled as the air bags did deploy.
The contact smelled a burning odor and noticed that smoke was coming from the floor of the vehicle on the front passenger side near the seat belt assembly. The contact and the passenger were able to exit the vehicle, but after exiting the vehicle burst out in flames.
Throughout the lane assist kept attempting to autocorrect and drive us off the road. The car was damaged by the impact and the mechanic said that the tie rod is bent and has no idea what could have caused this to happen. I am somehow now responsible for the situation.
No warning lights or any other issues when it occurred. It was inspected by insurance and determined a total loss.
After about 5 min engine started smoking and a fire started. Fire slowly escalated and fully engulfed the entire car.
Tl* the contact owns a 2021 chevrolet trailblazer. The contact stated that upon attempting to park her vehicle at 5 mph, the vehicle independently accelerated forward without warning, jumped the parking median and crashed into a building. The air bags did deploy upon impact.
In some cases, the vehicle also shakes and jolts for several seconds. It is also slow to shift into higher gears at high speeds on the freeway. In cases of quick acceleration, the check engine light comes on and the message "Engine Power Reduced" shows.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 332. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trailblazer ma 40 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 196, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint…
This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint of a whistle/wind noise at highway speeds.
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- PIP6032B provides diagnostic direction for dealers when encountering transmission leaks
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This PI instructs dealers to install foam around the shifter cable to stop rattling
W bazie NHTSA jest 753 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trailblazer 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 196. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), błędy multimediów lub ekranu (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trailblazer 2021?
W bazie NHTSA jest 753 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trailblazer 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.